近年來，新能源汽車與“一體化壓鑄”已成為行業(yè)的焦點(diǎn)話題。由特斯拉引發(fā)的大型一體化壓鑄件在電動(dòng)車底盤上的應(yīng)用，開啟了壓鑄行業(yè)的“大時(shí)代”，并迅速在行業(yè)蔓延開來。與傳統(tǒng)汽車制造的“沖壓+鉚接”工藝制成白車身相比，一體化壓鑄成型工藝具備更高經(jīng)濟(jì)性，對汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化改良作用顯著。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍，是近年來實(shí)現(xiàn)“跨越式”增長的一年，市場占有率達(dá)到13.4%，也預(yù)示著新能源汽車“變軌換道”邁入高速發(fā)展軌道。

國內(nèi)知名汽車零部件及壓鑄企業(yè)紛紛引進(jìn)超大型壓鑄單元，布局新能源汽車底盤件、電池包、車身結(jié)構(gòu)件。新能源汽車推廣普及，加速了“一體化壓鑄成型”趨勢的形成，在下游廠商紛紛“落子”大型一體化壓鑄的同時(shí)，上游壓鑄裝備、自動(dòng)化、周邊、原材料、模具等配套商亦加大研發(fā)力度，推出相應(yīng)的技術(shù)和產(chǎn)品成果，促進(jìn)行業(yè)形成良性循環(huán)，助推一體化壓鑄零部件應(yīng)用和普及。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成熟，一體化壓鑄成型也將在建筑模板、5G通信等應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展。

一年一度的上海國際壓鑄展（CHINADIECASTING）和上海國際有色鑄造展（CHINANONFERROUS）是國內(nèi)壓鑄及有色鑄造行業(yè)的年度盛會，也是行業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

順應(yīng)大型一體化壓鑄趨勢，在行業(yè)邁入“大壓鑄時(shí)代”之際，上海國際壓鑄展（CHINADIECASTING）主辦方緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，將“一體化壓鑄”元素融入本屆展會，特設(shè)一體化壓鑄主題館，涵括了一體化壓鑄技術(shù)及裝備展覽，一體化壓鑄專業(yè)技術(shù)報(bào)告演講，一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈成果展示。

屆時(shí)，壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)布勒Buhler、力勁集團(tuán)、意德拉IDRA、喬治費(fèi)歇爾GF、帥翼馳、寧波臻至、宜興旭燦、發(fā)那科、東大三建、艾嘉亞、卡爾蔡司、博樂特殊鋼、邁格碼、曼弗萊德等知名企業(yè)，將展覽和演示在超大型壓鑄島、免熱處理材料、熔煉給料、超大型壓鑄模具、自動(dòng)化、模擬仿真、高真空、廢氣處理等方面的先進(jìn)技術(shù)、裝備及成果解決方案。

第十七屆上海國際壓鑄展（CHINADIECASTING）和上海國際有色鑄造展（CHINANONFERROUS）將于2022年7月13-15日在上海新國際博覽中心舉行。行業(yè)盛會萬眾期待，同時(shí)期待一體化壓鑄主題館綻放異彩。