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從拉鏈扣到汽車,一體壓鑄如何改變制造世界的方式丨TECH TUESDAY

汽車業(yè)推動壓鑄技術進步后。一些新的機會也出現(xiàn)在壓鑄工藝面前。如通訊基站的散熱片、濾波器,以及儲能電池柜的外殼等。

森萍科技擬在四川達州投建新能源汽車一體壓鑄項目

10月12日,四川達州市達川區(qū)人民政府與江西森萍科技有限公司舉行新能源汽車零部件一體壓鑄項目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式

森萍科技(萍鄉(xiāng))新能源汽車一體壓鑄項目2#廠房封頂

9月9日,江西森萍科技新能源汽車精密零部件一體壓鑄2#廠房順利封頂。

一體化壓鑄件在線高效高精度無損檢測解決方案

由于一體化壓鑄件主要應用于承重的汽車底盤系統(tǒng),且單件產品價格較高,所以對每一件產品實行全面的無損檢測顯得非常重要。

云海深入布局鎂產業(yè)鏈,建筑模板采用鎂合金一體壓鑄成型

鎂的壓鑄性能好,鎂合金建筑模板使用壓鑄工藝一體化成型,后加工的成本要比原來鋁合金擠壓型材焊接的成本要更低。

立中集團:從材料端布局和順應一體壓鑄趨勢

針對新能源汽車一體化壓鑄成型零部件的發(fā)展趨勢,公司研發(fā)的免熱處理合金能夠在新能源汽車鋰電池殼承載件以及汽車“鋁代鋼”一體壓鑄成型車身中得到很好的應用,并已取得專利證書,打破了國外在該領域的產品壟斷。

蔚來發(fā)布最便宜新車 定價底氣在于一體壓鑄?

12月18日,蔚來發(fā)布了旗下最便宜車型“電動轎跑eT5”,采用蔚來自研的四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗。

“一體壓鑄”將驅動壓鑄設備市場快速增長

“一體壓鑄”有望降低鋁制車身 70%制造成本,將帶動車身制造工藝行業(yè)性變革。

一體壓鑄行業(yè)研究報告

“一體壓鑄”帶動車身制造工藝百年未有之變革,傳統(tǒng)汽車車身制造流程采用鈑金沖壓+焊接工藝。

愛柯迪擬引入大型壓鑄機順應“一體壓鑄”趨勢

今后5年,愛柯迪將集中財力和人力資源,引進2800T-4400T大型壓鑄機,研發(fā)汽車結構的高壓壓鑄制造技術。
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