原標題：立中集團：股權激勵凝聚核心人才，免熱處理合金亮點十足

2月20日，再生鑄造鋁合金、中間合金、鋁合金車輪三大細分行業(yè)領先企業(yè)立中集團發(fā)布2022年限制性股票激勵計劃（草案）。

公告顯示，本激勵計劃采用的激勵工具為第二類限制性股票，股票來源為公司向激勵對象定向發(fā)行本公司A股普通股股票；擬向激勵對象授予權益總計不超過2855萬股，約占本激勵計劃草案公告時公司股本總額約6.17億股的4.63％。

首次授予的激勵對象共計297人，包括高級管理人員、中高層管理人員及核心技術（業(yè)務）人員；授予價格為每股11.09元；激勵計劃將對未來三年的公司業(yè)績進行考核。

公司表示，本激勵計劃的目的是進一步建立、健全公司長效激勵機制，吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動公司高級管理人員、中高層管理人員及核心技術（業(yè)務）人員的積極性，有效地將股東利益、公司利益和核心團隊個人利益結合在一起，使各方共同關注公司的長遠發(fā)展。

立中集團專注“鋁合金及鋁合金高端應用”主業(yè)30余年，全產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有再生鑄造鋁合金、鋁合金車輪、中間合金三大主業(yè)。

再生鑄造鋁合金方面，雙碳背景下公司的再生鋁業(yè)務有望持續(xù)受政策利好，同時公司的高端產(chǎn)品免熱處理合金亮點十足，未來有望受益于一體化壓鑄趨勢逐步放量。

免熱處理鋁合金是一體化壓鑄的關鍵材料，其技術壁壘雄厚，而立中集團是目前國內(nèi)唯一一家成功研發(fā)免熱處理鋁合金材料并申請到專利的公司。目前該種合金主要是海外企業(yè)生產(chǎn)，如美鋁、德國萊茵菲爾德等。立中集團歷經(jīng)十年的技術創(chuàng)新，成功打破國外技術壟斷，研發(fā)出LDHM-02免熱處理合金材料，并形成批量供貨。

據(jù)了解，一體化壓鑄是新能源汽車降本的必選項，該技術可以大大減輕重量，降低生產(chǎn)成本，并能提高汽車的安全性能，具有廣闊發(fā)展前景。馬斯克宣布特斯拉Model Y的后底板上采用一體壓鑄工藝，蔚來也將在新車型ET5的后底板上采用一體壓鑄技術，小鵬也將引入壓鑄技術，同時吉利、一汽、東風、理想、小米、華為等均在考慮做一體壓鑄。

根據(jù)太平洋證券在其研報中的測算，按照2030年全球新能源汽車5000萬輛，一體化壓鑄單車滲透300kg，綜合測算免熱處理合金行業(yè)整體產(chǎn)值3000億，利潤250億。

除了再生鑄造鋁合金業(yè)務，立中集團的鋁合金車輪和中間合金業(yè)務同樣增長可期，公司去年投資建設的鋰電新材料項目更有望打造第二增長曲線。

據(jù)開源證券指出，鋁合金車輪方面，立中集團將積極進軍商用車與新能源汽車等高附加值領域，有望實現(xiàn)產(chǎn)品量價齊升。中間合金方面，公司年產(chǎn)1.5萬噸高端晶粒細化劑項目與年產(chǎn)2.5萬噸鋁基稀土中間合金項目陸續(xù)投產(chǎn)，航空航天特種中間合金正在快速放量，未來整體盈利水平有望顯著提升。

來源：南早網(wǎng)